Silent 60
Silent Yachts · Elektrisch · ultra luxury
Ab EUR 2'750'000
Die Silent 60 ist ein solarelektrisch angetriebener Blauwasser-Katamaran und tritt die Nachfolge der Silent 64 an. Angetrieben wird sie von zwei Elektromotoren mit je rund 200 kW Leistung, gespeist aus einer Lithium-Ionen-Batteriebank mit etwa 225 kWh Kapazität. Auf dem Dach des Aufbaus sind Solarpaneele installiert, und wer zusätzliche Reichweite wünscht, kann optional einen Dieselgenerator als Range Extender ordern. Die Yacht ist nach CE-Kategorie A eingestuft und damit hochseetauglich – ein Boot, das sich ebenso auf den grossen Schweizer Seen wie im Mittelmeer bewähren könnte.
Technische Daten
- Länge
- 18.3 m
- Personenzahl
- 8
- Batterie
- 225 kWh
- Motorleistung
- 400 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 8 Knoten
Antriebsvarianten
Dana TM4
- Motoren
- 2x
- Leistung
- 400 kW
- Batterie
- 225 kWh
- Preis
- EUR 2'750'000
Zwei Motoren mit je ca. 200 kW; Diesel-Generator als Range-Extender erhältlich, nicht als konventionelle Antriebsoption.
Was Käufer wissen sollten
Die reinste Umsetzung der Solarkatamaran-Idee
In diesem Testfeld verkörpert kaum ein anderes Modell das Prinzip des solarbetriebenen Katamarans so überzeugend wie die Silent 60. Mit 18,3 m Länge, einer kombinierten Motorleistung von 400 kW, einer Batteriebank mit 225 kWh, Solarzellen auf dem Dach, der Klassifizierung CE-Kategorie A und einem optional erhältlichen Diesel-Range-Extender positioniert sie sich klar innerhalb der Modellfamilie – erhältlich ab 2,75 Mio. Euro. Für Paare oder kleine Crews, die auf lange, energieautarke Fahrten aus sind, ist dieses Schwestermodell die naheliegende Wahl.
Ein Wert sorgt bei Interessenten regelmässig für Verwirrung: die angegebenen 8 Knoten Höchstgeschwindigkeit. Dahinter steckt ein Verdrängerrumpf, dessen Auslegung ganz auf kontinuierlichen Betrieb mit Solarenergie und gespeicherter Kapazität zielt – nicht auf Gleitfahrt. Wer flott vorankommen möchte, ist bei diesem Rumpfkonzept fehl am Platz; wer dagegen bei Sonnenaufgang ablegen und ohne einen Tropfen verbrannten Treibstoff ankommen will, findet hier sein Boot. Verglichen mit der grösseren Silent 80 Tri-Deck bietet die 60 weniger Raum und weniger Geschwindigkeitsspielraum, schlägt dafür aber nur mit etwa der Hälfte des Preises zu Buche.
Wo die Grenzen liegen
Der Diesel-Range-Extender ist keineswegs nur ein nettes Extra, wie es die Werbung suggerieren mag: Über eine Abfolge trüber Tage oder eine anspruchsvolle Passage hinweg reicht Solarenergie allein nicht aus – entsprechend gehören Dieselverbrauch und dessen Wartung fest ins Budget. Zu bedenken ist zudem, dass Silent Yachts in jüngerer Zeit spürbare unternehmerische Turbulenzen durchgemacht hat. Interessenten tun daher gut daran, sich Bauplätze, Liefertermine und Garantiebedingungen direkt und aktuell bei der Werft bestätigen zu lassen, anstatt von gleichbleibenden Strukturen auszugehen.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
