Innovation LBV 35

Von einem Betreiber gebaut, für Betreiber gedacht

Die spannendste Geschichte hinter der La Bella Verde LBV 35 findet sich nicht in den technischen Angaben, sondern in ihrer Herkunft: Die Marke entstand aus einem solarelektrischen Chartergeschäft auf Ibiza, das seit Jahren Elektrokatamarane im täglichen kommerziellen Betrieb einsetzt. Wer seine eigenen Boote zwischen den Vermietungen selber instand halten muss, baut anders, als wer sie bloss verkauft – und die Wahl einer recycelbaren Verbundbauweise passt zu einem Unternehmen, das seinen ökologischen Anspruch aktiv nach aussen trägt. Mit einer Rumpflänge von 11,7 m, einer Breite von 5,65 m und einem Tiefgang von 0,93 m ist das Boot vor allem für den Tagescharter gemacht: kippstabil, flach im Wasser liegend, mit viel Platz an Deck und ohne Probleme nahe ans Ufer zu manövrieren – Eigenschaften, die sich auch auf Schweizer Seen oder im Mittelmeer bewähren würden.

Was Käufer festnageln müssen

Bei einem Preis von 287.000 Euro wirkt die Kargheit der veröffentlichten Angaben geradezu problematisch: Batteriekapazität, Motorleistung, Geschwindigkeit und Reichweite fehlen vollständig. Gerade diese Werte entscheiden aber darüber, ob sich ein Chartertag ohne Nachladen über Mittag realisieren lässt – kein Betreiber sollte hier blind unterschreiben.

Auch private Interessenten sollten die praktischen Konsequenzen der 5,65 m Breite nicht unterschätzen: In den meisten Mittelmeer-Marinas fällt das Boot dadurch in die teureren Breitliegeplatz-Kategorien, und manche Häfen bleiben ihm ganz verwehrt. Verglichen mit seriennahen Elektrokatamaranen ähnlicher Länge setzt die LBV 35 auf gelebte Betriebserfahrung statt auf Prospektwerte – ein durchaus fairer Tausch, allerdings erst dann, wenn die fehlenden Kennzahlen nachgeliefert werden.