Earthling E-40 Power Catamaran
Earthling · Elektrisch · premium
Ab EUR 495'000
Der Earthling E-40 Power Catamaran gleitet mit einem Tiefgang von nur 0,70 m durchs Wasser und wird von zwei Elektroantrieben mit je 50 kW bewegt, die zusammen 100 kW leisten. Bei einem Gewicht von 4 Tonnen erreicht das Boot eine Marschfahrt von 10 bis 12 Knoten. An Bord sitzt eine 2-kW-Solaranlage, die neben der Stromversorgung auch die Warmwasserbereitung übernimmt. Wer mehr Reichweite braucht, kann kompakte DC-Generatoren als hybride Reserve dazunehmen. Seine Praxistauglichkeit bewies der Katamaran bereits auf einer langen Überführung von Neuseeland nach Barcelona, die unter Elektro- respektive Hybridantrieb zurückgelegt wurde.
Technische Daten
- Länge
- 12 m
- Breite
- 5.5 m
- Tiefgang
- 0.7 m
- Gewicht
- 4'000 kg
- Batterie
- 44 kWh
- Motorleistung
- 100 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 16 Knoten
- Reichweite
- 40 nm
- CE-Kategorie
- B
Antriebsvarianten
Molabo ISCAD V50
- Motoren
- 2x
- Leistung
- 100 kW
- Batterie
- 44 kWh · WhisperPower
- Höchstgeschwindigkeit
- 16 kn
- Reichweite
- 40 nm
Zwei Molabo-ISCAD-V50-Motoren, 48 VDC, zusammen 100 kW. Vier prismatische WhisperPower-LiFePO4-Module. Bei 9 kn werden 12 kW gezogen, bei 16 kn 50 kW. Zwei 8-kW-Genverter sowie 2 kW Solar (4 kW optional) verlängern die Reichweite. Die Reichweite ist geschwindigkeitsabhängig: 40 nm bei 8 kn, 28 nm bei 10 kn, bei 90 % Entladetiefe — Angaben des Herstellers, August 2026. Herstellerbroschüre 2026.
Was Käufer wissen sollten
Wenig Gewicht, wenig Lärm
Das eigentliche Geheimnis des Earthling E-40 Power Catamaran liegt in seiner Leichtigkeit. Vier Tonnen auf einer 12 Meter langen Plattform sind für einen Motorkatamaran ungewöhnlich wenig, weshalb zwei 50-kW-Antriebe genügen, um 10 bis 12 Knoten Marschfahrt zu erreichen – eine Leistung, für die ein herkömmlicher Kat dieser Grösse ein Vielfaches an Kraft bräuchte. Der geringe Tiefgang von 0,70 m macht flache Lagunen und Ankerbuchten zugänglich, sei es am Genfersee oder im Mittelmeer, und die 2-kW-Solaranlage, die gleichzeitig für warmes Wasser sorgt, unterstreicht das eigentliche Konzept: leises, sparsames Fahren mit einer Autonomie, die sich vor Anker wirklich bemerkbar macht.
Was man wirklich weiss – und was fehlt
Die Batteriekapazität nannte uns John McGettigan von Earthling am 30. Juli 2026 unumwunden: 44 kWh, nachlesbar auch im Anhang der werfteigenen Broschüre aus dem Jahr 2026. Was hingegen weiterhin fehlt, ist eine offizielle Angabe zur rein elektrischen Reichweite bei der genannten Marschfahrt – und gerade bei einem 12 Meter langen Katamaran ist diese Zahl entscheidend für die Planung eines Törns. Für ein Boot, das mit Langstreckenfähigkeit beworben wird, wäre dies die zentrale Kennzahl, und ihr Fehlen sollte ganz oben auf jeder Fragenliste stehen. Dass sich kompakte DC-Generatoren als Range Extender nachrüsten lassen, verrät die ehrliche Einordnung bereits selbst: Es handelt sich um einen Hybriden, nicht um einen reinen Elektro-Passagemaker.
Auch die vielzitierte Überführungsfahrt lohnt einen zweiten Blick. Berichten zufolge wurde die E-40 von Neuseeland bis Italien als Frachtgut transportiert; aus eigener Kraft bewältigte sie lediglich die Mittelmeerstrecke bis Barcelona – eine achtbare Leistung, aber keine Ozeanüberquerung unter eigenem Antrieb.
Beim Preis von 495.000 € für 12 Meter Bootslänge und eher knapp bemessenem Wohnraum liegt die E-40 deutlich über einem vergleichbaren Diesel-Powercat. Wer sich dafür entscheidet, kauft vor allem Ruhe und solare Unabhängigkeit – und sollte sich beider Vorzüge auch wirklich sicher sein.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
