260

Den Rekord richtig lesen

Voltaris 91-Meilen-Überfahrt von Key Largo nach Bimini ist eine echte Leistung — und eine gründlich irreführende Schlagzeile. Zurückgelegt wurde die Strecke mit durchschnittlich rund 4,3 Knoten in etwa zwanzig Stunden: Verdrängerfahrt, über Nacht, quer durch den Golfstrom. Die 52 Knoten Spitze stammen von 551 kW, die aus 142 kWh schöpfen — und schon in der Nähe dieses Tempos schrumpft die nutzbare Reichweite auf einen Bruchteil der genannten 79 Seemeilen. Beide Zahlen stimmen; sie beschreiben nur zwei völlig verschiedene Arten, dasselbe Boot zu fahren.

Für wen sie gedacht ist

Für den Käufer, der entschieden hat, dass elektrisch fahren auf keinen Fall langsam fahren heißen darf. Mit 8,6 Metern und 415.000 Euro ist die 260 zuallererst ein Sportboot: kurz, schnell, leise und ohne jeden Anspruch auf Wohnlichkeit. Wer sein Bootfahren in zurückgelegten Meilen misst statt in genossenen Minuten, sollte sich stattdessen einen längeren, sanfteren Rumpf wie Vitas Lion ansehen.

Die Vorbehalte sind wenige, aber gewichtige. Der Preis ist aus einem US-Einstiegspreis von 450.000 Dollar umgerechnet und wird sich mit Wechselkurs und Ausstattung bewegen — als Orientierung nehmen, nicht als Angebot. Praktisch schwerer wiegt: Wer ein 142-kWh-Paket in vertretbarer Zeit nachladen will, braucht eine ordentliche Landstrom-Infrastruktur, und die bleibt in den meisten europäischen Marinas Mangelware. Ein Performance-Boot, das für eine Stunde Fahrspaß den Großteil des Tages an der Ladesäule hängt, ist ein schlechter Kauf — solange die Liegeplatzfrage nicht zuerst geklärt ist.