Silent 28 Speed
Silent Yachts · Elektrisch · ultra luxury
Preis auf Anfrage
Neben den reisetauglichen Fahrtenkatamaranen von Silent Yachts steht die 28 Speed als sportliches Kontrastprogramm: ein foilunterstütztes Speedboot in Monohull-Bauweise mit Oberflächenpropellern, das im übrigen Silent-Sortiment klar aus der Reihe tanzt. Angetrieben wird es von zwei eD-QDrive-Motoren mit je 100 kW, gespeist aus einer 100-kWh-Batterie, die über fest installierte Solarzellen nachgeladen wird. Auf dem Cannes Yachting Festival 2022 erregte das Boot mit einer angegebenen Spitzengeschwindigkeit von über 60 Knoten einiges Aufsehen. Ein Preis war laut Quellenstand von 2023 nicht bekannt.
Technische Daten
- Länge
- 8.6 m
- Batterie
- 100 kWh
- Motorleistung
- 200 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 60 Knoten
- Reichweite
- 70 nm
Antriebsvarianten
eD-QDrive
- Motoren
- 2x
- Leistung
- 200 kW
- Batterie
- 100 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 60 kn
- Reichweite
- 70 nm
Foil-unterstützter Rumpf mit oberflächendurchdringenden Propellern – eine bemerkenswerte Abweichung von der übrigen Silent-Yachts-Reihe. Preis Stand 2023 nicht veröffentlicht.
Was Käufer wissen sollten
Der Exot der Silent-Flotte
Während der Rest der Silent-Yachts-Palette aus Solarkatamaranen besteht, die für Ozeanüberquerungen in gemächlicher Verdrängerfahrt gebaut sind, schlägt die 28 Speed in die komplett andere Richtung: ein foilgestütztes Speedboot mit Oberflächenpropellern, zwei eD-QDrive-Motoren, die zusammen auf 200 kW kommen, und ein 100-kWh-Akku im Rumpf. In Cannes 2022 vorgestellt, wurde ihm eine Höchstgeschwindigkeit von über 60 Knoten zugeschrieben. Wer nun zwischen diesem Boot und etwa einer Silent 60 oder 80 abwägt, vergleicht eigentlich Äpfel mit Birnen — hier handelt es sich um einen auffälligen Tender oder ein Hochleistungsspielzeug, nicht um einen Cruiser für den Schweizer Alltag auf Vierwaldstättersee oder Genfersee.
Was die Kennzahlen wirklich bedeuten
Reichweite von 70 Seemeilen und Topspeed von 60 Knoten lassen sich nicht gleichzeitig abrufen — sie sitzen an gegensätzlichen Enden des Gashebels. Mit 200 kW installierter Leistung ist der 100-kWh-Speicher bei Vollgas rasch erschöpft, ungefähr innert einer halben Stunde; die genannte Reichweite gilt folglich für gemütliches Tuckern, während zügiges Fahren eher in Minuten als in Stunden zu messen ist. Dieser Kompromiss ist bei elektrischen Performance-Booten grundsätzlich bekannt, tritt hier aber besonders deutlich zutage.
Der eigentliche Vorbehalt liegt anderswo. Es existiert bislang keine Preisangabe, die vielzitierte 60-Knoten-Marke stammt von der Werft selbst und nicht von einer unabhängigen Messung, und öffentlich dokumentiert ist bisher nur Messepräsenz, keine belegte Serienproduktion. Interessierte täten gut daran, sich vor jeder Kaufüberlegung nach dem aktuellen Entwicklungsstand, einem konkreten Preis und einer unabhängig gemessenen Geschwindigkeitsfahrt zu erkundigen — sei es für den Mittelmeer-Einsatz oder gelegentliche Ausfahrten auf einem der grossen Schweizer Seen.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
