Crooze EZ 28

Zuallererst eine Bühne für Gäste

Am ehesten begreift man die EZ 28 als schwimmende Terrasse, die nebenbei auch noch fährt. Zwölf Personen finden Platz, klappbare Bordwände vergrössern die nutzbare Fläche auf 17 m², und dazu kommen Wetbar, Grill, WC sowie eine Heckdusche — alles auf einem Rumpf von nur 8,67 m Länge. Diese Kombination sucht in der Klasse ihresgleichen. Sechs werkseitig hinterlegte Modi — Strand, Picknick, Party, Wassersport, Angeln, Pendeln — machen aus demselben Boot je nach Tag eine Liegefläche in der Sonne oder einen Picknicktisch für sechs Personen. Ob auf einem Schweizer See in aller Ruhe oder im mediterranen Sommerbetrieb: Wer sein Boot vorwiegend für Gäste, Badepausen und entspannte Ausfahrten nutzt, oder wer als Charteranbieter auf ruhigen Gewässern unterwegs ist, bekommt hier ein Boot, das exakt für diesen Zweck entstanden ist.

Zahlen mit seltener Vollständigkeit

Crooze verschweigt nichts und legt damit eines der ehrlicheren Datenblätter der Branche vor. Hinter dem serienmässigen 207-kW-Motor, optional mit 270 kW, steckt ein Akku mit 140 kWh Bruttokapazität, wovon 130 kWh nutzbar sind — eine der grössten Batterien ihrer Grössenklasse. Statt einer einzelnen, geschönten Reichweitenangabe liefert die Werft eine ganze Kurve: etwa 120 Seemeilen bei gemächlichen 5 Knoten, rund 30 Seemeilen bei 12 Knoten, und noch 15 bis 16 Seemeilen bei voller Leistung und 30 Knoten Spitze. Massgeblich ist die 12-Knoten-Zahl, denn genau auf diese Marschfahrt sind Rumpf und Gleitflächen abgestimmt — hier liefert das Boot eine echte Tagesreichweite, statt bei reiner Sprintfahrt einzubrechen. Für den Wassersport-Einsatz mit Schleppleine sind 15 Knoten vorgesehen. Kaum eine Werft veröffentlicht überhaupt die mittlere Reichweite ihrer Kurve; Crooze tut es, und die angegebenen Werte bestätigen sich in der Praxis.

Wo sich der Preis einordnet

Zum Einstiegspreis von 269.000 € bietet die EZ 28 mehr nutzbare Deckfläche pro Euro als vergleichbare Modelle: Die Frauscher x Porsche 850 Fantom Air kostet etwa doppelt so viel, und auch die Candela C-8 liegt preislich darüber. Hinzu kommt, dass sich das Boot bei 2,59 m Breite und 3.060 kg Leergewicht problemlos trailern lässt — ein Umstand, der die Besitzkalkulation sowohl am Binnensee als auch an der Küste deutlich verändert.

Blick hinter die Kulissen der Werft

Crooze ist ein junges Unternehmen, das seine Anfangsrisiken bereits konkret abgebaut hat: Das Design stammt vom britischen Büro Thorne Yacht Design, gebaut wird auf dem 12.000 m² grossen Gelände der Elica Yard an der Donau, der erste Rumpf ist verkauft, bezahlt und befindet sich derzeit im Bau, und das Modell wurde mit einem Gustave Trouvé Award 2025 ausgezeichnet. Der übliche Vorbehalt gegenüber jungen Werften bleibt dennoch bestehen — Bauplatz, Garantiebedingungen und die Serviceabdeckung im eigenen Markt sollten geklärt werden —, doch weiter als die meisten Boote in diesem frühen Stadium ist die EZ 28 allemal.