CAT 10 L
Callboats · Elektrisch
Preis auf Anfrage
Angebot anfordernDie CAT 10 L ist ein in Finnland gebauter 9,9 m langer elektrischer Passagierkatamaran mit Verbundrumpf und Aluminiumkabine, zugelassen für bis zu 30 Passagiere. Die hier gelistete Konfiguration ist der Basisantrieb: eine 60 kWh Batterie treibt 40 kW Pod-Motoren an, Höchstgeschwindigkeit 9 Knoten — eines von vier Werkspaketen, die Callboats für denselben Rumpf anbietet. Callboats liefert das Boot als Teil eines Dienstleistungspakets und nicht als Privatyacht, einschließlich einer App zum Rufen und Bezahlen einer Fahrt; autonomer Betrieb und automatisches Anlegen sind als Optionen erhältlich. Das Boot wurde in die TIME Best Inventions of 2023 aufgenommen.
Technische Daten
- Länge
- 9.9 m
- Breite
- 3.5 m
- Gewicht
- 6'000 kg
- Personenzahl
- 30
- Batterie
- 60 kWh
- Motorleistung
- 40 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 9 Knoten
Was Käufer wissen sollten
Who it is for
This is not a boat a private owner buys. The CAT 10 L is transport infrastructure: a 30-seat electric shuttle aimed at municipalities, marina and resort operators, harbour ferries and tourism businesses running fixed short routes. If you want a boat to take the family out for the weekend, look elsewhere entirely — everything about the specification, from the aluminium cabin to the app-based ride hailing, points at a fleet operator with a route and a timetable.
What the numbers imply
The base package is deliberately modest. Forty kilowatts against 6,000 kg gives 9 knots, which is a harbour speed, not a crossing speed. The 60 kWh pack is the figure to think hardest about: at continuous full output it would be exhausted in roughly an hour and a half, so any realistic duty cycle depends on running well below rated power and on opportunity charging between runs. Callboats publishes battery options up to several times this capacity for exactly that reason, and an operator sizing a service should treat the 60 kWh entry configuration as suited to short, frequent hops with a charger at one end.
Caveats
The autonomy and remote-docking features are the headline, but they carry regulatory questions that vary by country and are the operator's problem to resolve, not the yard's.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.